网易科技讯 10月15日消息，今天，第二届网易未来科技峰会在北京悠唐皇冠假日酒店隆重举行。在下午智能硬件论坛的演讲环节，对自家的平衡车及智能硬件未来的趋势进行了讲解和介绍。
肖霄谈到airwheel的核心竞争力，airwheel主动创建跨学习型的团队，整合各种不同类型资源，用于研发；其中包括了技术上的软硬件相结合，以追求最稳定的技术方案；最后还会基于有效方案的成本控制也要拥有一定的能力。
到底有什么样的魔力能够在两年之内创造出这样大的销售规模？肖霄称首先就是团队的磨合，这些人南征北战都始终在一块儿，团队的成员可以自动开机cnc的机床，可以自己在模具上进行电火花的打造。整个团队从it设计到结构设计，再到工业管控，再到生产制造，再到pmc管理都有很丰富的经验，最关键的，我们都来自于同一个公司，并且始终在一起，这就是airwheel。
2003年，第一代的平衡车出世，谷歌在2010年做了无人车，后来有特斯拉的纯电动，包括目前德国做的以电力驱动的小直升机，包含现在物联网的技术，以及人工智能的技术，不断的告诉我们，我们现在可以动用更多的技术集成去创造新的产品。
肖霄表示将整个airwheel的产品开发方向分成三个，一个是智能出行的行业，主要是指地面的交通工具。另外是airwheel通航产业，挑战的是更加有意思的东西，载人飞行的东西，并且是跟军方合作的。另外是智能潜航产品，在明年6月份会上市，保证让大家很惊喜。
以下是肖霄的发言实录：
首先很感谢网易这个没有太多背景光环的公司，在这么高大上的会议里做这样的发言，也感谢目前还在座的各位嘉宾能够耐心的听我的唠叨。
我给大家介绍一下我们公司，之前我在很多场所介绍airwheel，要花很多形容词，后来我们做了一个背景的展示，依靠人体的姿态进行操控，不需要动用你的双手，这就是airwheel。
我们其实也是一个满有情怀的一个企业，在2013年，靠独轮车实现了2000万的销售，利润指标相当高，到了2014年的时候，基本上刷新了整个常州在创业企业所有的记录。构成这个数据最关键的一点，在国内的市场营销方面，我们宣传自己做得很少，并且我们在海外的售价是国内零售价格通常是1.2倍到1.5倍，所有的销售业绩都在海外，特别是刚刚黄总演讲的时候提到的，在德国的名品街里没有看到国内的品牌，但是我想他可能露看了一个牌子，就是airwheel。我们在2015年过去的时间，业绩已经实现了对去年的突破。
到底有什么样的魔力能够在两年之内创造出这样大的销售规模？首先，我们的团队有16年的合作历史，我们在一起工作了很长时间，并且这些人南征北战都始终在一块儿，这中间的人通常都是特别特别的玩家，以及特别能动手，自己能操作的一些工程师，我们的团队里面可以不需要工厂任何人员的指引，我们可以自动开机cnc的机床，可以自己在模具上进行电火花的打造。整个团队从it设计到结构设计，再到工业管控，再到生产制造，再到pmc管理都有很丰富的经验，最关键的，我们都来自于同一个公司，并且始终在一起。
我们经常在黑板上画出一张图，把很多新鲜的名词，什么叫abs，什么叫人工智能，接一个轮子，接一个电机，接一个铜线，看看能组合成什么东西。最关键的是我们一想到可能会组成这样新型的东西的时候，我们就就它做出来了，这就是airwheel。
在技术端，其实最早的企业一直致力于为国内，甚至是海外的很多手机品牌提供odm服务，所以我们服务过很多知名的公司，包括诺基亚，nec、夏普，摩托罗拉，国内的欧普，华为我们没有服务过，基本上能叫得出来的手机企业，都有我们的产品提供。在软件、硬件，以及大规模制造的考验下，airwheel的前身都是经历过血与汗的洗礼。
做手机的人都知道我们对成本的管控是控制到厘的范围之内，这是为什么airwheel能够在很短的时间，在全球获得很多的好评，不管是我们的玩具类产品，还是工具类产品，因为我们拥有最高的性价比。
效率问题，在所有目前可以与我们拼速度，新品上市速度的，我想整个全球有一家公司，只有三星，我们在轻产品的推陈出新上，永远是这个行业的第一人。特别是欧洲市场，这是我们主打的第一个市场，北欧、西欧，如果你们去那个地方旅游，见到当地的人形容一台便携形智能交通工具的时候，他们通常会叫出来的是airwheel。我们是很坚定的在执行一个自由品牌的建设，一个属于中国的自由品牌的建设，因为在过去的时间，我们为全球，为中国的各个品牌代工的时间太长了，我们在他们的背后做了太多太多的研发工作，我们从来没有出来过。所以这一次我们把他所有的资源集中在自己上面的时候，给了自己一条出路，就是必须得品牌化，我们不再接受odm代工。
刚才讲到北京机器人落地，机器人的代工，当时是想寻找airwheel来做的，后来也是被我们拒绝，因为产能的问题，我们确实不太愿意再回到过去的路里面，所以我们进行了168个国家逐一国的商标注册，显示了我们对airwheel侵略全球的决心。
当然在过去的一到两年，按照我们的方向，我们做了145项专利的申请，并且都做了全球的pet的认证，这是我们对知识产权的保护以及尊重，同时在中国和人保财险进行了产品的质保，保障消费者对新形态产品使用的时候，没有太多的顾虑。
从过去驶向未来，体验纯真的驾驶乐趣，这是我们为什么会开发这么一个产品的初衷。这是我们团队的构成人，我们有16位来自深圳的老班底的合伙团队，为什么说我们是充满品牌情怀的团体？我们一直在别人的后面做着默默无闻的开发、采购、代生产，我们突然有一天发现，iphone3发布了以后，id已经没有出路了，所有的手机在未来都是一块屏打天下，安卓的2.2发布以后，我们发现我们赖以生存的软件创新，所有的品牌厂商找我们来做odm代工的时候，都要求做专门的属于他们品牌的软件定制服务的时候，一个安卓过来已经把我们赖以生存的软件服务，软件开发，这个很大的部门，把我们的生意给抢走了。
那个时候是在2010年，我们就得出一定要做转型的打算，我们当时考虑了所有的智能装备，因为我们是一个拥有很健全的，无论是id设计，结构设计，软件设计，硬件设计都很健全的团队。所以我们当时针对智能的衣食住行，我们都做了很长时间的技术的沉淀，包括我们有很多专利，有手环的，智能家居的都做了，做了很多的技术储备。最终我们挑选智能出行，是因为只有这个行业足够大，它不光要求你要有软件能力，不光要求你要有硬件能力，一定要求你还要有机电的控制能力，我相信我们的团队，当时的团队有百来号人，我们可以不做最大程度的裁员，可以全面的转到这个企业里面来，这是我们为什么挑选智能出行的初衷。
整个团队的创始人都是70后，我们当时都有很大的智能出行的情怀，我们小时候滚铁环上课的时候，觉得交通工具是快乐的。我小时候经常偷我爸爸永久自行车去骑，都觉得是一种快乐。现阶段车子越来越好了，奔驰宝马满大街一堆，但是没人感觉到快乐在哪里，我们要想办法创造一种新的，既可以解放你的双手，又可以解放你的思维，还要让你不堵车，这是我们去想的一个方向。
在这个过程当中，2003年，创造了第一代的平衡车，谷歌在2010年做了无人车，后来有特斯拉的纯电动，包括目前德国做的以电力驱动的小直升机，包含现在物联网的技术，以及人工智能的技术，不断的告诉我们，我们现在可以动用更多的技术集成去创造新的产品。我们将整个airwheel的产品开发方向分成三个，一个是今天我要介绍的智能出行的行业，主要是指地面的交通工具，在之前的视频里面都做了很多的展示。另外是我们注册的一个airwheel通航产业，我们挑战的是更加有意思的东西，载人飞行的东西，并且是跟军方合作的。另外是智能潜航产品，在明年6月份会上市，保证让大家觉得很惊喜。
我再给公司做一下宣传，2015年四季度，11月会出现在三大众筹平台的新产品，每一款都很惊爆，有很让人尖叫的价钱和让人感受很深的功能。我们一直在使用特斯拉的18650，第一代产品到第三代产品一直在用。我们之前合作过的厂商里面，我们觉得日系的电芯绝对是全球目前来讲最稳定的，而我们所有的产品都涉及到大电流放电的问题，我们坚决不用所谓铅酸电池，所谓的国产电芯，这是我们对质量的保障。
在2016年到2020年度，我们还在规划有很多新的东西，我们自己开发的有一个摄象头的感受，构成我们在智能出行当中技术的积累。另外是在智能的能源，我们也投资了石墨硒为主的新型的能源，潜水产品当中，也采用了一种新的化学的能源方式。
这是我们的规划，airwheel的团队也在这里，只是我们仍然是不太愿意在市场营销端做太多无畏讲解的公司，我每一次能够与业内比较牛的人在一起的时候，我们很希望他们能加盟到我们的企业，为我们提供更多的意见，相信airwheel一定会做出最大的回报，谢谢！
